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Demurrage와 Detention 실제 분쟁 사례 | 차이점부터 예방 방법까지 완벽 정리 Demurrage와 Detention, 왜 항상 헷갈릴까?국제 물류 실무에서 가장 많이 발생하는 비용 분쟁 중 하나가 바로 Demurrage(디머리지)와 Detention(디텐션)입니다. 실무 경험이 많지 않은 담당자라면 두 용어를 같은 의미로 사용하는 경우도 있지만, 실제로는 비용이 발생하는 장소와 기준이 전혀 다릅니다. 특히 Free Time을 초과하는 순간 하루 단위로 비용이 증가하기 때문에 작은 일정 지연이 큰 추가 비용으로 이어질 수 있습니다. 이번 글에서는 개념 차이보다 실제 현장에서 발생했던 분쟁 유형 3가지를 중심으로, 원인과 예방 방법을 정리했습니다.Demurrage(CY 내부) vs Detention(CY 외부) 개념도Demurrage란Demurrage는 컨테이너가 항만(CY)에 있는 .. 2026. 8. 1.
환적항 경쟁 — 싱가포르 vs 부산, 왜 싸우나? 싱가포르, 세계 1위 환적항세계 컨테이너 물동량의 상당수는 환적(transshipment)을 거칩니다. A항구에서 B항구로 직항하지 않고, 중간의 C환적항에서 한 번 옮겨 싣는 방식입니다. 싱가포르는 이 환적 물량 기준 세계 1위 항만으로, 2023~2024년 기준 연간 3,700만~3,900만 TEU 안팎을 처리하고 있습니다. 싱가포르 vs 부산 환적 물동량 비교 — 싱가포르 약 3,800만 TEU, 부산 1,410만 TEU부산은 세계 2위 환적항부산항은 환적 기준 세계 2위입니다. 2025년 부산항 환적 물동량은 약 1,410만 TEU로 전년 대비 4.4% 증가했고, 이는 부산항 전체 물동량의 53% 이상을 차지합니다. 물동량 절대 규모(순위 7위)만 보면 크지 않아 보이지만, 환.. 2026. 7. 21.
호르무즈 막히자 시리아가 뜬다 | 이란 전쟁이 바꾼 중동 에너지 물류 미국-이란 전쟁으로 호르무즈 해협 운항에 차질이 생기면서, 전혀 예상치 못한 곳이 뜨고 있습니다. 바로 시리아입니다. 전 세계 석유 공급량의 약 5분의 1이 지나가던 이 좁은 해협이 막히자, 중동의 에너지 수출 흐름 자체가 바뀌고 있습니다. 호르무즈 해협 통과 비중(20%) vs 시리아의 새로운 위상(28%) 비교시리아, 어떻게 중동 연료 물류 중심지가 됐나블룸버그통신(7월 19일)에 따르면 이라크는 자국산 연료유(원유를 정제하고 남은 석유제품, 주로 선박·발전소·대형 보일러 연료로 사용)를 수천 대의 트럭에 실어 시리아를 경유하는 육로로 운송하고 있습니다. 이라크산 연료유가 시리아 영토를 통과해 지중해 연안 항구까지 도착하는 데 약 .. 2026. 7. 21.
호르무즈 해협의 위기와 글로벌 물류의 미래 호르무즈 해협은 세계 석유의 30%가 지나가는 곳입니다. 한국, 일본, 중국 같은 아시아 국가들은 이 해협을 통해 중동 석유의 90% 이상을 수입합니다. 그런데 지난 7월 15일 트럼프 미국 대통령이 이 해협을 통과하는 선박에 화물가치의 20%를 통행료로 부과하겠다고 선언했습니다.하루 만에 철회되었지만, 이 사건이 던지는 메시지는 명확합니다. 정치의 불확실성이 글로벌 물류를 흔든다는 것입니다.트럼프의 20% 통행료 계획과 그 파장트럼프 대통령의 계획은 상식을 벗어났습니다. 대상은 호르무즈 해협을 통과하는 모든 선박, 요율은 화물가치의 20%였고, 근거는 "미국이 해협 보안을 제공하므로 그 비용을 회수해야 한다"는 것이었습니다.만약 이 계획이 실행되었다면 컨테이너선 1척의 평균 화물가치 500만 달러 기준.. 2026. 7. 21.
"부산항은 왜 세계적인 항만인가?" 서론: 세계 경제가 주목하는 항만 한국의 해운업체들이 해외에서 가장 자주 언급하는 항만이 있습니다. 바로 부산항입니다. 부산항은 단순한 국내 항만을 넘어 글로벌 공급망에서 핵심 거점으로 인정받고 있습니다. 세계 최대 규모의 선박회사들, 국제 물류 대기업들, 해외 수출입 기업들이 모두 부산항을 거쳐갑니다. 왜 부산항이 세계적인 항만으로 평가받을까요? 그 이유를 자세히 알아봅시다. 세계 무역을 움직이는 부산항의 위상 1. 국내에서의 압도적 지위먼저 숫자로 부산항의 규모를 보겠습니다. 2024년 기준:- 국내 컨테이너 처리량: 2,488만 TEU (국내 전체의 77.8%) - 국내 항만 컨테이너 화물 처리: 1위- 수출입 관문항: 국내 최대 규모부산항이 처리하는 물동량만으로 우리나라 전체 컨테이너 무역의 대.. 2026. 7. 20.
컨테이너선은 어떻게 세계를 움직이는가? | 현대 해운의 핵심을 알아보자 서론: 우리가 모르는 배의 힘 전 세계 바다에는 약 6,000척의 컨테이너선이 떠 있습니다. 이 배들의 적재 능력을 모두 합치면 약 3,000만 TEU에 달하며, 그 안에는 우리가 매일 쓰는 물품들이 가득합니다. 컨테이너선은 현대 글로벌 무역의 핵심을 담당하고 있으며, 이 방대한 네트워크가 작동하려면 정교한 시스템이 필요합니다.컨테이너 규격과 효율성20FT vs 40FT: 규격이 다르면 수익도 다르다컨테이너 해운의 가장 기본적인 단위는 크기입니다. 가장 흔한 두 가지 규격을 비교해봅시다: 20피트 컨테이너 (TEU)- 크기: 길이 6.06m × 너비 2.44m × 높이 2.59m - 최대 화물량: 약 18톤 - 용도: 소형 화물, 장비 운송 40피트 컨테이너 (FEU)- 크기: 길이 12.19m × 너비.. 2026. 7. 20.