운임인상2 2026년 7월, BAF가 52% 뛴 진짜 이유 | 현업이 보는 유가할증료의 실체 서론: 청구서에 낯선 항목이 하나 늘었다면,7월 들어 고객사로부터 "이번 달 청구서에 BAF가 왜 이렇게 많이 붙었냐"는 문의가 늘었습니다. 실제로 숫자가 작지 않습니다. 3분기 BAF 평균이 2분기 대비 52% 올랐기 때문입니다. 오늘은 이 급등의 배경과, 현장에서 EBS와 자주 혼동되는 지점을 정리합니다.2026년 2분기 vs 3분기 BAF 비교 (아시아-미동안 기준, $464 → $1,345/FEU)BAF란 무엇인가 (feat. EBS와의 차이)BAF(Bunker Adjustment Factor, 유가연동할증료)는 선사가 정기적으로 재산정하는 고정 할증료입니다. 보통 분기 또는 월 단위로 유가 지표에 연동해 조정됩니다.반면 EBS(Emergency Bunker Surcharge, 긴급유가할증료)는 .. 2026. 7. 21. 해운 운임이 왜 갑자기 올랐을까? | 미-중 관세 전쟁의 파장 서론: 배송비가 뛰어올랐다 최근 해외 온라인 쇼핑을 할 때 배송료가 유난히 비싸다는 느낌을 받은 적 있으신가요? 그것은 우연이 아닙니다. 전 세계 컨테이너 해운의 중추인 미국-중국 노선에서 운임이 2년 만에 최고치로 폭등했기 때문입니다. 이 변화의 배경에는 미국의 관세 정책과 글로벌 기업들의 긴급 대응이 얽혀 있습니다. 과연 무엇이 일어났던 걸까요? 1. 운임이 2.4배 뛰어올랐다미국-중국 노선: 요금 폭등의 현장 지난 7월 10일 기준으로 상하이에서 미국 서해안으로 향하는 40피트 컨테이너 운임은 6,219달러를 기록했습니다. 이 수치의 의미를 생각해보세요: 지난 4월 말의 최저치: 약 2,600달러 지난 7월의 운임: 6,219달러 **비교: 무려 2.4배 상승** 미국 동해안 노선도 상황이 비슷합.. 2026. 7. 20. 이전 1 다음
