운임과 청구서7 운임 선불과 후불 — B/L에 찍힌 한 줄이 도착지에서 만드는 차이 선하증권 아래쪽에 FREIGHT PREPAID나 FREIGHT COLLECT라고 찍힌 줄이 있습니다. 서류를 넘길 때는 눈에 잘 들어오지 않는데, 도착지에서는 이 한 줄이 화물이 나가는 시점을 정합니다. 고객지원 데스크에서 이 문제로 오는 연락은 대체로 도착 후입니다. 화물을 찾으러 갔는데 운임을 내라고 한다는 것입니다. 확인해보면 후불 조건인데 수입자가 그 사실을 모르고 있던 경우가 많습니다.이 글에서는 두 표기가 무엇을 뜻하는지, 거래 조건과 어떻게 연결되는지, 잘못 찍혔을 때 어떻게 되는지를 정리했습니다.표기는 운임을 누가 언제 내는지를 말합니다 선불은 선적지에서 운임이 정산됐다는 뜻입니다. 수출자 쪽에서 이미 냈으니 도착지에서는 운임을 다시 받지 않습니다.후불은 도착지에서 받는다는 뜻입니다. 수입.. 2026. 9. 11. 데머리지, 디텐션, 스토리지 — 이름은 비슷한데 청구서가 따로 오는 이유 "선사에서 데머리지 청구서가 왔는데, 터미널에서도 보관료가 또 나왔어요. 이거 이중청구 아닌가요?" 정말 자주 받는 질문입니다. 결론부터 말하면 이중청구가 아닌 경우가 대부분입니다.이름이 비슷하고 발생 시점도 겹치다 보니 하나로 보이지만, 사실은 서로 다른 것에 대한 요금이거든요. 청구하는 주체도 다르고, 계산이 시작되는 기준점도 다릅니다. 이 세 가지가 머릿속에서 한 번 정리되면 화주 응대 시간이 눈에 띄게 줄어듭니다. 세 가지는 각각 무엇에 대한 요금인가데머리지는 컨테이너가 부두 안에 너무 오래 머문 것에 대해 선사가 청구하는 요금입니다.수입 화물이 배에서 내려진 뒤 정해진 무료 기간이 지나도 반출되지 않으면 하루 단위로 붙기 시작합니다.디텐션은 컨테이너가 부두 밖으로 나간 뒤 제때 돌아오지 않은 것.. 2026. 8. 30. 환율이 오르면 해상운임 정산은 어떻게 달라지나 — 실무자가 보는 환산 기준 "어제 견적 받을 땐 이 금액이었는데, 왜 인보이스는 다르게 나왔나요?" — 해상운임 정산 문의 중 은근히 자주 나오는 질문입니다. 대부분 원인은 환율입니다. 해상운임은 US Dollar로 표시되는 경우가 많은데, 이걸 원화로 바꾸는 시점(기준일)이 견적을 받은 날과 실제 청구서가 발행되는 날 사이에 차이가 나면서 금액이 달라지는 것입니다. 달러운임이 원화로 바뀌는 과정왜 환율 적용 기준일이 중요한가같은 500달러짜리 운임이라도, 어느 시점의 환율을 적용하느냐에 따라 원화 금액이 달라집니다. 실무에서는 크게 세 가지 기준일이 쓰입니다. 첫째는 선적일(또는 화물 인수일) 기준, 둘째는 실제 대금 .. 2026. 8. 27. 유류할증료(BAF), 어떻게 계산되는 걸까 — 실무자가 설명하는 구조 견적서를 받아본 화주분들이 가장 많이 묻는 질문 중 하나가 "BAF는 왜 매번 금액이 다른가요"입니다. BAF(Bunker Adjustment Factor, 유류할증료)는 고정 요금이 아니라 유가 변동을 운임에 반영하기 위해 주기적으로 재산정되는 항목이기 때문에, 구조를 이해하면 견적 변동을 훨씬 덜 낯설게 받아들일 수 있습니다.개념도 — 유가 변동이 BAF에 반영되는 구조BAF는 왜 존재하는가선박은 항해 중 대량의 연료(벙커유)를 소비합니다. 운임을 한번 정해두면 유가가 오르내릴 때마다 선사가 손해를 보거나 화주가 과도하게 부담하는 상황이 생길 수 있어, 이 변동분을 별도 항목으로 분리해 주기적으로 조정하는 것이 BAF입니다. 즉 기본 운임(Ocean Freight)과 BAF를 분리함으로써 유가 변동의.. 2026. 8. 4. 디머리지·디텐션 청구에 이의를 제기할 때 — 인정되는 사유와 절차 금액이 이미 붙은 뒤의 이야기입니다. 계산이 어떻게 되는지는 별도 글에서 다뤘고, 둘이 어떻게 다른지는 용어사전에 정리해두었습니다.여기서는 청구서를 받은 뒤 무엇을 근거로 다툴 수 있고, 어떤 사유가 실제로 받아들여지는지만 봅니다. 먼저 가려야 할 것 — 계산 문제인가, 책임 문제인가 이의제기는 두 종류이고 처리 경로가 다릅니다. 섞어서 요청하면 회신이 늦어집니다.계산 오류 — 일수나 기준이 잘못 적용된 경우입니다. 사실관계가 확인되면 정정됩니다. 감액을 부탁하는 게 아니라 틀린 것을 바로잡는 것이라 처리가 빠릅니다.책임 소재 — 계산은 맞지만 그 지연이 우리 잘못이 아니라는 주장입니다. 이건 감면 요청이고, 선사가 받아들일지 판단하는 사안이라 시간과 결과가 모두 불확실합니다.청구서를 받으면 먼저 계산부.. 2026. 8. 1. 디머리지 며칠치가 붙었는지 계산하는 법 — 기산일과 영업일 기준 청구서에 적힌 일수가 내가 센 것과 안 맞는 경우가 있습니다. 하루 이틀 차이 같아 보여도 일당 요율이 곱해지면 금액 차이가 커집니다.문제는 대부분 계산이 틀려서가 아니라, 어디서부터 세는지와 어떤 날을 빼는지가 서로 다르기 때문입니다. 이 글은 그 두 가지만 다룹니다.디머리지와 디텐션이 어떻게 다른지는 해운 물류용어 사전에 정리해두었습니다. 여기서는 일수를 세는 방법만 봅니다. 시계는 반입 등록에서 시작합니다 디머리지 계산의 출발점은 배가 도착한 날이 아닙니다. 컨테이너가 터미널 야드에 반입 등록된 시점입니다.여기서 시차가 생깁니다. 본선에서 양하가 끝나도 터미널 시스템에 반입 정보가 올라가기까지 시간이 걸립니다. 작업량이 많은 날은 이 간격이 더 벌어집니다.화주 문의 중 "배는 어제 들어왔는데 왜 조.. 2026. 7. 23. 이전 1 2 다음
