부킹과 선적준비9 컨테이너를 미리 못 넣는 이유 — 반입 제한일은 입항일 기준이 아닙니다 "배가 금요일 들어온다는데 월요일에 반입이 안 된답니다. 3일 전부터 되는 거 아닌가요."목요일 오후에 가장 많이 받는 연락입니다. 차는 이미 잡아 뒀고 공장 출고도 끝났는데 게이트에서 막혔다는 얘기입니다.이 연락을 받으면 저는 숫자부터 따지지 않습니다. 그 배가 어느 터미널에 배정됐는지부터 봅니다. 신항 안에서도 부두가 다르고, 부두마다 기준이 다르기 때문입니다."3일 전"이라는 하나의 규칙은 없습니다반입 가능일을 계산하려면 두 가지를 알아야 합니다. 며칠인지, 그리고 어느 날짜에서 거꾸로 세는지입니다. 두 번째를 모르면 숫자를 맞춰도 어긋납니다.터미널이 공지한 기준이 이렇게 다릅니다.터미널거꾸로 세는 기준일허용 일수HJNC본선 접안일(ETB) 포함수출 4일 (타부두 TS 5일)PNC터미널 ETA 기준.. 2026. 10. 19. 위험물 컨테이너 부킹은 무엇이 다른가 — 준비 서류와 일정 일반 화물처럼 부킹을 넣었다가 되돌아오는 건이 있습니다. 화물이 위험물로 분류되는 경우입니다.위험물은 자리만 있으면 실을 수 있는 화물이 아닙니다. 어떤 물질인지 확인하고, 해당 항로와 선박에 실을 수 있는지 검토하고, 포장과 표시가 규정에 맞는지 확인하는 절차가 붙습니다. 이 글에서는 위험물 부킹이 일반 화물과 어떻게 다른지, 무엇을 언제 준비해야 하는지, 자주 막히는 지점은 어디인지를 정리했습니다.먼저 내 화물이 위험물인지 확인합니다 화주 쪽에서 위험물이라고 생각하지 않았는데 위험물로 분류되는 경우가 꽤 있습니다.배터리가 들어간 제품, 도료와 접착제, 소독제와 세정제, 향수와 화장품 일부, 에어로졸 제품, 일부 화학 원료가 대표적입니다. 완제품이라 괜찮다고 생각했다가 검토 단계에서 걸립니다. 판단의 .. 2026. 9. 13. 부킹은 넣었는데 확정이 안 났습니다 — 접수와 확정은 다릅니다 부킹 요청을 보내놓고 회신을 기다리는 동안 가장 많이 오는 연락이 "확정된 거 맞죠"입니다.요청을 보냈다는 것과 선복이 배정됐다는 것은 다른 단계입니다. 그 사이에 확인해야 할 것들이 있고, 그 확인이 끝나야 확정 회신이 나갑니다. 이 글에서는 부킹이 어떤 단계를 거쳐 확정되는지, 확정이 늦어지는 이유는 무엇인지, 요청할 때 무엇을 적어야 빨라지는지를 정리했습니다.접수와 확정 사이에 무엇이 있나 요청을 받으면 먼저 내용이 처리 가능한 형태인지 봅니다. 선명과 항차, 출발지와 목적지, 컨테이너 종류와 수량, 화물 내용, 희망 반출일이 있어야 검토가 시작됩니다. 다음으로 해당 항차에 실을 자리가 있는지 확인합니다. 배의 공간은 무한하지 않고, 중량 기준으로도 한계가 있습니다. 가벼운 화물이 많이 실린 배와 .. 2026. 9. 13. 반입까지 했는데 선적을 취소해야 합니다 — 컨테이너를 다시 빼는 절차 수출 화물을 터미널에 넣어둔 상태에서 취소해야 하는 상황이 생깁니다. 바이어가 주문을 철회했거나, 대금 조건이 틀어졌거나, 화물에 문제가 발견된 경우입니다.이 연락을 받으면 담당자가 먼저 확인하는 것이 두 가지입니다. 아직 본선에 실리지 않았는지, 그리고 수출신고가 어디까지 진행됐는지입니다. 부킹 단계에서 취소하는 것과 반입한 뒤에 취소하는 것은 완전히 다른 일입니다. 이 글에서는 반입 후 취소가 어떤 절차를 거치는지, 무엇이 비용으로 남는지, 어느 시점을 넘기면 어려워지는지를 정리했습니다.시점이 가능 여부를 정합니다 서류 마감 전이라면 비교적 단순합니다. 아직 적재 계획에 확정적으로 들어가기 전이므로 부킹을 취소하고 컨테이너를 빼는 절차로 정리됩니다. 서류 마감 후 적재 전이라면 절차가 붙습니다. 적하.. 2026. 9. 12. 부킹은 됐는데 다음 배로 밀렸습니다 — 롤오버가 결정되는 순서 부킹 확정서를 받았으니 그 배에 실린다고 생각하는 것이 당연합니다. 그런데 출항 며칠 전에 다음 항차로 넘어간다는 연락을 받는 경우가 있습니다. 실무에서는 이것을 롤오버라고 부릅니다.고객지원 데스크에서 이 통보를 전달하면 거의 매번 같은 질문이 돌아옵니다. 왜 우리 화물이냐는 것입니다. 부킹을 먼저 넣었는데 왜 뒤에 넣은 화물이 실렸느냐고 묻는 분도 있습니다. 답을 하려면 선복이 어떻게 배분되는지를 설명해야 하는데, 이게 전화로 풀기 쉽지 않습니다. 그래서 정리해두려고 합니다. 이 글에서는 롤오버가 어떤 순서로 결정되는지, 어떤 부킹이 먼저 밀리는지, 통보를 받았을 때 무엇을 확인해야 하는지를 다룹니다.선복은 부킹 순서대로 배분되지 않습니다 먼저 오해를 정리해야 합니다. 부킹 접수 순서가 선적 순위와 같.. 2026. 9. 10. VGM(컨테이너 총중량) 미제출, 왜 선적 자체가 막히나 "VGM 아직 안 보내셨는데, 이러면 선적 자체가 안 될 수도 있어요." 화주분께 종종 드리는 안내입니다. 서류 하나 늦었을 뿐인데 왜 선적 자체가 막히냐고 되물으시는 경우가 많은데, VGM은 단순한 행정 서류가 아니라 선박 안전과 직결된 국제 규정이라 예외가 거의 없습니다. VGM이 뭐고 왜 필수인가 VGM(Verified Gross Mass)은 컨테이너의 실제 총중량, 즉 화물과 포장재, 컨테이너 자체 무게(Tare Weight)를 합산한 값을 뜻합니다. SOLAS(해상인명안전협약) 개정에 따라 2016년부터 전 세계적으로 의무화되었고, 선사는 이 수치가 검증되지 않은 컨테이너를 선박에 실을 수 없습니다. 신고 중량과 실제 중량이 크게 다르면 선박의 적재 계획(스토우 플랜)과 복원력에 영향을 줄 수 .. 2026. 9. 2. 이전 1 2 다음
