호르무즈 해협의 위기와 글로벌 물류의 미래

호르무즈 해협은 세계 석유의 30%가 지나가는 곳입니다. 한국, 일본, 중국 같은 아시아 국가들은 이 해협을 통해 중동 석유의 90% 이상을 수입합니다. 그런데 지난 7월 15일 트럼프 미국 대통령이 이 해협을 통과하는 선박에 화물가치의 20%를 통행료로 부과하겠다고 선언했습니다.

하루 만에 철회되었지만, 이 사건이 던지는 메시지는 명확합니다. 정치의 불확실성이 글로벌 물류를 흔든다는 것입니다.

트럼프의 20% 통행료 계획과 그 파장

트럼프 대통령의 계획은 상식을 벗어났습니다. 대상은 호르무즈 해협을 통과하는 모든 선박, 요율은 화물가치의 20%였고, 근거는 "미국이 해협 보안을 제공하므로 그 비용을 회수해야 한다"는 것이었습니다.

만약 이 계획이 실행되었다면 컨테이너선 1척의 평균 화물가치 500만 달러 기준으로 20% 통행료는 100만 달러, 월 통행 선박 약 20척을 기준으로 하면 월 통행료가 2,000만 달러(약 260억 원)에 달했을 것으로 추정됩니다. 전 세계 해운업이 마비되었을 것이라는 우려가 나온 이유입니다.

뉴스가 나가자마자 국제유가는 배럴당 1~2달러 상승했고, 선사들은 해운 비용 급증을 우려했으며, 수입업체들은 물품 가격 상승을, 국제법 전문가들은 국제법 위반 소지를 지적했습니다. 흥미로운 점은 백악관 참모진도 이 계획을 사전에 알지 못했다는 것입니다. CNN은 참모진이 국제법상 위법이고 유가 상승 우려가 있다고 반대했지만, 트럼프의 일방적 발표로 대응에 급급했다고 보도했습니다.

20% 통행료 철회의 진짜 이유

트럼프는 철회 이유를 "중동 지도자들과 생산적인 대화를 했다. 그들은 미국에 엄청난 투자를 하고 싶다고 했고, 나는 그게 마음에 든다. 그 누구도 이 해협에서 통행료를 청구해선 안 된다고 생각한다"고 설명했습니다.

하지만 실제 이유는 복합적입니다. 정치적으로는 사우디아라비아, UAE 등 중동 동맹국들의 직접적 반발과 국내 재계의 유가 상승 우려가 있었고, 경제적으로는 국제해운업계의 비판과 11월 대선을 앞둔 인플레이션 우려가 있었습니다. 법적으로는 유엔해양법협약(UNCLOS) 위반 소지와 국제 분쟁 가능성이 걸림돌이 됐습니다.

이란의 대응: 협상 없이 해협 통제 강화

이란 외교차관 카젬 가리바바디는 "미국이 이란의 협상 복귀를 요구하는 것은 결코 받아들일 수 없다"고 명확히 선언했습니다. 더 나아가 이란은 오만에 새로운 항로를 제안했는데, 이는 미국의 협상 요청에 응하지 않고 호르무즈 해협의 통제권을 계속 유지하겠다는 메시지로 해석됩니다.

글로벌 물류에 미치는 영향

호르무즈 해협은 일일 약 2,100만 배럴, 세계 유류 교역량의 30%, 한국 중동산유 수입의 90% 이상, 연간 통행 선박 약 16,000척이 지나는 곳입니다. 해협이 봉쇄된다면 단기(1주)로는 유가 급등과 우회 비용 증가, 운송 시간 30일 연장이 예상되고, 중기(1개월)로는 국내 전기료·화학 산업·자동차 생산에 영향이 있으며, 장기(3개월)로는 글로벌 공급망 재편과 인플레이션 심화로 이어질 수 있습니다.

한국이 특히 취약한 이유로는 국내 석유의 상당 부분을 수입에 의존하고, 그중에서도 중동산유 비중이 높으며, 지정학적으로 대안 항로가 마땅치 않고, 정유·석화·비료 산업이 중동산유에 의존하는 구조라는 점을 들 수 있습니다.

앞으로의 불확실성과 부산항의 기회·위험

트럼프의 20% 통행료 철회는 장기적 해결이 아닙니다. 변덕스러운 정책 선언과 철회가 반복될 수 있다는 우려가 해운업계에 남아 있고, 실제로 국제유가와 미-중 노선 운임 모두 변동성이 커진 상태입니다.

부산항 입장에서는 해상봉쇄 우려로 조기 반입 물량이 늘고 운임 변동성이 커지는 위험이 있는 동시에, 중동-아시아 물동량 증가로 환적화물의 중요성이 오르는 기회도 함께 존재합니다.

지정학 이슈로 정책이 뒤집히는 걸 겪을 때마다 느끼는 건, 우리 같은 실무자는 결정 과정이 아니라 결과만 그대로 받는다는 점입니다. 고객들은 "이게 언제까지냐"고 묻고, 저희는 "국제 상황을 봐야 한다"는 말 외엔 드릴 게 없는 경우가 많습니다.

호르무즈 해협의 안정성이 보장되지 않는 한, 변동성의 시대는 계속될 가능성이 높습니다.

Global Logistics Insight에서는 계속해서 해운과 물류의 변화를 추적하겠습니다.

자료 기준: CNN 등 외신 보도, 이란 외교부 발표 종합
통계 확인일: 2026.8.24
작성자 해석: 여러 외신 보도를 종합해 재구성했습니다.