해운 물류용어 S~T｜Shipper·Switch B/L·THC·Transit Time

Shipper

영문: Shipper

약어: Shipper

한글: 수출자

난이도: 🟢 초급

📌 정의

Shipper는 화물을 선적하는 당사자, 즉 수출자를 의미합니다.

실무에서 사용하는 의미

B/L 상의 Shipper란에 이름이 기재되며, 원산지 증명서에 서명하고 상업송장을 발행하는 등 선적과 관련된 여러 서류상 책임을 지는 주체입니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 수출을 진행할 때 Shipper는 B/L 원본에 서명함으로써 자신이 해당 화물의 수출자임을 공식적으로 증명하는 역할을 합니다.

📚 관련 용어

Consignee | Notify Party | Bill of Lading

Shipper Declaration for DG

영문: Shipper Declaration for Dangerous Goods

약어: Shipper Declaration, DG Declaration

한글: 위험물 선적자 신고서

난이도: 🔴 고급

📌 정의

Shipper Declaration for DG는 위험물(Dangerous Goods) 화물에 대한 상세 정보를 화주가 선사에 공식적으로 알리는 신고서입니다.

실무에서 사용하는 의미

위험물을 선적할 때는 반드시 이 신고서를 작성해 IMDG Code에서 요구하는 기준에 맞게 정확한 품명과 위험 등급을 기재해야 하며, 신고가 누락되거나 부정확할 경우 큰 벌칙이 부과될 수 있습니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 화학약품이나 배터리류를 선적할 때는 반드시 Shipper Declaration을 작성해 선사에 제출해야 하며, 이 서류를 근거로 선사는 위험물의 안전한 적재 위치를 결정합니다.

📚 관련 용어

DG | IMDG Code | UN Number

Stowage Plan

영문: Stowage Plan

약어: Stowage Plan

한글: 적재계획도

난이도: 🟡 중급

📌 정의

Stowage Plan은 선박 내부에 컨테이너가 어떤 위치에, 어떤 순서로 적재되는지를 나타낸 도면입니다.

실무에서 사용하는 의미

이 도면은 위험물의 안전한 배치 위치, 냉동 컨테이너의 전력 공급 구역, 그리고 선박 전체의 안정성까지 고려해 작성되며, 목적항에서는 이 도면을 기준으로 하역 순서를 결정합니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 출항하는 선박은 Stowage Plan에 따라 컨테이너를 적재하며, 도착항에서는 이 도면을 참고해 어떤 순서로 화물을 내릴지 계획을 세웁니다.

📚 관련 용어

Bay Plan | Loading | Container

Storage Charge

영문: Storage Charge

약어: Storage

한글: 보관료

난이도: 🟡 중급

📌 정의

Storage Charge는 터미널이나 창고에서 화물을 일정 기간 이상 보관할 때 부과되는 비용입니다.

실무에서 사용하는 의미

통상 Free Time을 초과한 시점부터 일 단위로 계산되며, 부패성 화물(Perishable Cargo)에는 이 요금 체계가 적용되지 않는 경우가 많습니다. 화주가 반출을 지연할수록 이 비용은 계속 누적되므로, Free Time 종료일을 사전에 파악해두는 것이 중요합니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항 수입 화물의 Free Time이 3일인 경우, 이 기간을 초과해 4일째부터는 Storage Charge가 발생하기 시작합니다.

📚 관련 용어

Demurrage | Free Time | Warehouse

Switch B/L

영문: Switch Bill of Lading

약어: Switch B/L

한글: 선하증권 변경

난이도: 🔴 고급

📌 정의

Switch B/L은 기존 B/L에 담긴 화주나 수하인 정보를 변경하여 새롭게 발행하는 선하증권을 의미합니다.

실무에서 사용하는 의미

주로 중개무역 거래에서 활용되며, 원래의 수출자 정보를 최종 구매자에게 노출하지 않기 위한 목적으로 사용됩니다. Master B/L에는 중개인의 정보가, Switch B/L에는 최종 구매자의 정보가 수하인으로 표시되는 구조입니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 중개인이 화물을 선적할 경우, Master B/L에는 중개인이 표시되고 별도로 발행되는 Switch B/L에는 실제 최종 구매자가 수하인으로 기재됩니다.

📚 관련 용어

Bill of Lading | House B/L | Master B/L

Seal Number

영문: Seal Number

약어: Seal No.

한글: 봉인 번호

난이도: 🟡 중급

📌 정의

Seal Number는 컨테이너 도어를 봉인한 금속 태그에 부여된 고유 번호입니다.

실무에서 사용하는 의미

이 번호는 화물이 무단으로 개봉되지 않았음을 증명하는 역할을 하며, B/L과 포장명세서 등 관련 서류에 반드시 기재됩니다. 통관 확인이나 손상 검사 시에도 이 번호가 최초 봉인 상태와 일치하는지가 중요한 확인 기준이 됩니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 컨테이너 도어를 봉인하면 해당 번호를 Seal Number로 B/L과 Packing List에 함께 기재해 이후 화물 확인의 근거로 삼습니다.

📚 관련 용어

Container | Bill of Lading | Customs Clearance

Sea Waybill

영문: Sea Waybill

약어: SW

한글: 해상 화물운송장

난이도: 🟡 중급

📌 정의

Sea Waybill은 선하증권(B/L)을 대신해 발행할 수 있는 비협상 운송서류입니다.

실무에서 사용하는 의미

신용장 거래가 필요 없는 경우에 주로 활용되며, 지정된 수하인만 화물을 수령할 수 있고 서류 자체는 제3자에게 양도할 수 없다는 특징이 있습니다. Original B/L보다 절차가 간소해 처리 속도가 빠르다는 장점이 있습니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 해외 자회사로 내부 거래 화물을 보낼 때는 신용장 없이도 Sea Waybill을 활용해 신속하게 화물을 처리할 수 있습니다.

📚 관련 용어

Bill of Lading | Telex Release | Non-negotiable

THC

영문: Terminal Handling Charge

약어: THC

한글: 터미널 화물처리비

난이도: 🟢 초급

📌 정의

THC(Terminal Handling Charge)는 터미널에서 컨테이너를 선박에 싣고 내리는 작업, 즉 하역 처리 과정에서 발생하는 비용을 의미합니다.

실무에서 사용하는 의미

출발지에서 부과되는 O-THC와 도착지에서 부과되는 D-THC로 나뉘며, 일반적으로 수출자는 O-THC를, 수입자는 D-THC를 부담하는 구조가 많이 쓰입니다. 이는 Local Charge를 구성하는 핵심 항목 중 하나로, 견적서를 받을 때 항상 별도 항목으로 표시되어야 합니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 수출할 때 20피트 컨테이너 기준 O-THC는 통상 130달러에서 160달러 수준으로 책정되며, 선사나 계약 조건에 따라 금액은 달라질 수 있습니다.

📚 관련 용어

Local Charge | CFS Charge | Port Charges

Telex Release

영문: Telex Release

약어: T/R

한글: 전신 release

난이도: 🟡 중급

📌 정의

Telex Release는 Original B/L 원본이 없어도 전신(메시지) 형태의 통지만으로 화물 인도를 승인하는 방식입니다.

실무에서 사용하는 의미

이 방식을 활용하면 출발지 선사가 도착지 대리점에 전자적으로 인도 승인을 통보할 수 있어, 원본 서류가 물리적으로 오가는 데 걸리는 시간을 절약할 수 있습니다. Surrender B/L과 개념적으로 유사하지만 처리 절차가 별도로 구분되며, 화주가 요청할 경우에만 진행됩니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 한중일처럼 근거리 항로로 화물을 보낼 때는 원본 B/L 대신 Telex Release로 처리해 화물 인도 시간을 크게 단축하는 경우가 많습니다.

📚 관련 용어

Surrender B/L | Sea Waybill | Bill of Lading

Transit Time

영문: Transit Time

약어: T/T

한글: 운송 소요 기간

난이도: 🟢 초급

📌 정의

Transit Time은 화물이 출발항에서 도착항까지 이동하는 데 걸리는 전체 소요 시간을 의미합니다.

실무에서 사용하는 의미

이 시간은 선박의 스케줄(Vessel Schedule)을 기준으로 산출되며, 환적(Transshipment) 여부에 따라 크게 차이가 날 수 있습니다. 성수기나 기상 상황에 따라서도 변동이 생길 수 있어, 화주의 납기 계획을 세우는 데 있어 가장 기본이 되는 지표라 할 수 있습니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

부산항에서 로테르담까지 직항 기준 Transit Time은 약 30일에서 35일 수준이며, 환적이 발생하는 항로라면 이보다 더 길어질 수 있습니다.

📚 관련 용어

Vessel Schedule | ETD | ETA | Direct Service

Tare Weight

영문: Tare Weight

약어: Tare

한글: 컨테이너 자체 중량

난이도: 🟢 초급

📌 정의

Tare Weight는 화물을 싣지 않은 빈 컨테이너 자체의 무게를 의미합니다.

실무에서 사용하는 의미

실제 화물의 무게(Net Weight)를 구하려면 전체 무게(Gross Weight)에서 이 Tare Weight를 빼야 하며, VGM(검증된 총중량)을 계산할 때도 기초 값으로 활용됩니다. 컨테이너 타입에 따라 Tare Weight가 다르기 때문에, 정확한 무게 계산을 위해서는 컨테이너 표면에 표기된 값을 확인하는 것이 필요합니다.

⛴️ 부산항 실무 예시

40피트 컨테이너의 Tare Weight는 통상 3.8톤 수준이며, VGM을 신고할 때 이 값을 반영해 최종 총중량을 계산하게 됩니다.

📚 관련 용어

Gross Weight | VGM | Net Weight

실무 확인 안내

본문은 해운·물류 용어의 일반적인 이해를 돕기 위한 자료입니다. 실제 Free Time, 비용, 서류, 신고기한 및 업무 절차는 선사·항로·터미널·국가와 계약 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 실제 업무 처리 전 해당 선사와 관계기관의 최신 안내를 확인하시기 바랍니다.

작성 또는 최종 수정일: 2026년 7월 30일

참고기관: 해당 선사·터미널·관세당국·IMO 등 공식 자료